富康汽车的保养与零部件的更换时间

2019-03-11 19:03:00
汽车的保养与零部件的更换时间(ZT) 1.保养内容周期 1. 1. 每天的保养内容 外观检查:在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有 倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机 仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查:打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指 示灯的点亮情况, 起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭, 指示灯是否还在点亮。 燃油检查:查看油量表的指示,补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压:检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检 查。 发动机及各种油液:检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面 有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情 况; 检查补充机油; 检查补充冷却液; 检查补充电解液; 检查补充动力转向机油; 清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。 清洁:清洁汽车内部,清洗汽车外表。 3. 每月的保养内容 外部检查:巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定 情况;检查倒车镜的情况。 轮胎:检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换 轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡:彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散 热器外表上的杂物。 底盘:检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成的齿 轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 4. 每半年的保养内容 发动机外部:清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理。如果 电气部分对防水要求较高的话,应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机,可以 用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器:用干净的抹布擦净分电器盖内的污物,清除分电器触点处的污物, 消除触点烧蚀的斑痕, 检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙,润滑分电 器各润滑点。 三滤机油:用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清 洗管路接头的滤网; 更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、 燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶:检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表, 清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液:检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂:检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧 情况,如有间隙应调整预紧度。 制动系统:检查调整手制动拉杆工作行程;检查调整鼓式手制动器的蹄片 间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况,如果达 到磨耗记号应更换制动蹄片; 检查调整车轮制动器蹄片间隙; 检查补充制动液等。 紧固:检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况,特别是转向系统的重要螺栓 和螺线,发现有松动或缺损情况,应补齐拧紧。 底盘:检查底盘各部分管路情 况,查看有没有泄漏,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏 的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 灯光:检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置,清洁音响系统等。 5. 每年的保养内容 点火正时:检查调整汽车发动机的点火正时情况,对柴油机的供油正时的 检查与调整最好到修理厂进行。 气门间隙:对装有普通气门发动机,应检查高速气门间隙。 清洁润滑:清洁发动机仓盖,车门和行李仓的铰接机构的油污,重新调整 并润滑上述机构。 6. 每两年的保养内容 防冻液:防冻液一般的使用年限为两年,届时应在年度保养中更换防冻液, 并对冷却系进行彻底的清洗。 制动系统:由于制动系统的吸湿性,制动液每两年更换一次。 2.汽车部件 更换周期 部件及部件名称 更换周期 (km) 说明 2.1. 发动机部分 正时皮带 (胶 带) 5 万~6 万 传动三角皮带 4 万 机油及滤清器 5 千~1 万 防冻液 2 年 火 花塞 2 万 汽油滤清器 8 万 空气滤清器滤芯 4 万 分电器触点 4 万 清洁、 检查, 必要时更换 汽化器 8 万 解体清洗调整, 必要时更换包件 汽油软管 8 万 冲 洗、放出沉淀物 汽油箱 16 万 冲洗、放出沉淀物 2. 底盘及车身部分 鼓式制动片 每 1 万公里检查 使用厚度极限 1mm 盘式 制动片 每 1 万公里检查 使用厚度极限 1mm 制动鼓 磨损极限 2mm15.制动盘 磨 损极限 2mm 制动总分泵橡胶件及防尘套 8 万或 3 年 制动系软管 8 万或 3 年 制 动液 8 万或 2 年 离合器助力系统橡胶件及防尘套 8 万或 3 年 离合器助力系统 油液 8 万或 3 年 动力转向油液 8 万或 2 年 TⅡ或同等品 自动变速箱油 4 万 T Ⅱ或同等品 手动变速箱油 6 万或 3 年 APIGL4 或 GL-5 差速器油 6 万或 3 年 APIGL4 或 GL-5 新车需 在第一次换油时更换 轮胎 花纹深度不小于 1 mm 上下控制臂球头节及防尘套 8 万公里检查 必要时更换 转向杆球头节及防 尘套 8 万公里检查 必要时更换 离合器摩擦片 8 万公里检查 换铆钉深 度不小于 0.3mm 2.3. 电器及其他附件 蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出 极板 10~ 15mm 通气孔畅通 起动机 8 万公里解体检查 更换损坏部件 发电机 8 万公里解体检查 更换损坏部件 空调机干燥罐 8 万或 3 年 2.4. 风挡玻璃 风挡 玻璃清洗液 每月检查 冰点-10℃以下 发动机属汽车的要害部位,平常检查与 保养应慎之又慎, 外部可用引擎清洗剂清洗干净,至于内部则会在工作中产生积 碳、杂质、胶质等废物,如果对发动机比较熟悉,可打开机盖进行清洗,也可使 用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部,内部故障应交给修理厂。 平时行车, 汽车在行驶中需注意观察发动机的水温,水温如突然升高,原因大多是冷却系严 重缺水。此时,应立即停车,保持发动机怠速运转一段时间后,加注冷却水。除 此外,要注意发动机的声音、 排气颜色。 发动机的正常水温应在 80℃-90℃之间, 水温过高或过低都会使机件磨损加剧,油耗增加,降低发动机寿命。冬季使用, 应使发动机水温超过 50℃。节温器是调节水温的重要部件,如发现水温异常, 还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭,会造成发动机温度过低或过高。 2.5. 更换三滤 三滤是指空气滤清器、 机油滤清器和汽油滤清器, 用于去污存清, 因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。 空气滤清器:空气滤清 器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤,去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒 等异物。 在通常环境下,空气滤清器的清洁保养间隔为 6000-8000 公里。但有 时虽然更换时间或里程未到,但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污,必须立即换新。 空气滤清器分为干式与湿式两种,多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 机油 滤清器:其功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常。机油滤清器可 在换机油时与机油一并更换。注:安装新滤芯时,不要用滤清器扳手拧的过紧, 以防造成损坏。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净,晾干后重 新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时,也需更换,或用厚度相当的布剪出原垫形状 代用。 汽油滤清器:汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工 作,清洁更换的间隔一般为 2000-3000 公里。 6. 冷却系的检查与保养 水箱:检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在 上下限间即可。 主水箱盖子内有一个橡胶垫圈,具有防止高压水气泄漏的功能, 如发现垫圈失去弹性并已硬化,请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机 冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是:以 40 克苛性钠在 1 升水中 溶化后,再加入 60 升水中,然后将溶液过滤并注入散热器中。 防冻液的使用: 防冻液的主要成分为乙二醇,呈碱性,PH 值多在 7.5~11 之间,冰点应低于-2 5℃,沸点应高于 106℃,有效期一般为 1~2 年。汽车每行驶两年应更换发动机 冷却液。 7. 节温器的检查与保养 1、节温器发生故障,会导致发动机升温较慢,低速行驶时温度偏低,这一 现象在冬季尤其突出。 节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而 下水室很凉。此时应予以检查、更换。 2、平时在进行冷却系统的保养时,应注意清洗节温器上的水垢及污物。如 发现破损,应及时更换。 点火线圈的使用注意事项:点火线圈如果使用方法不 当,会造成点火线圈损坏,因此应注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮;发 动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或 搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上 的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。 8. 火花塞的保养 火花塞的功能及特征:火花塞的作用是将点火线圈所产 生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。国 产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。 前面的数字表示螺纹直径, 如数字 1, 表示螺纹直径为 10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位 数字表示火花塞的热型:1-3 为热型、5、6 为中型,7 以上为冷型。火花塞的 “间隙”是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难 以跳过, 致使发动机起动困难; 如间隙过小, 会导致火花微弱, 同时易发生漏电。 火花塞的检查: 1、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做 上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防 止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次 排好。 2、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则 说明存在故障。 检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线 柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙,则说明 火花塞作用良好,否则,即需换新。 火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花 塞间隙均有差异,一般应在 0.7-0.9 之间,检查间隙大小,可用火花塞量规或 薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间 隙过小时,则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。 火花塞的更换:火花塞 属易消耗件,一般行驶 20000-30000 公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳 火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
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