装载机常见故障_图文

2019-03-11 19:03:00 zixun
装载机常见故障及排除方法 一、发动机不能起动 故障现象 故障原因 蓄电池存电不足 起动机带不动发动机运转 起动机损坏 解决办法 检查电瓶连接线是否良好并充电 摇转曲轴,如转动应检修起动机 发动机或变矩器内部卡滞 摇转曲轴,如不转应将发动机与变矩器分 解,查明原因并检修 低压油路中有空气 熄火线未复位 低压输油管堵塞 柴油滤清器堵塞 喷油时间不正确 松开放气螺塞,扳动手油泵,排除燃油系 统中的空气 扳动高压泵熄火摇臂,并检查是否能自行 复位 扳动手油泵排气时,手感压力较大且无油 排出,为低压输油管路堵塞 共有三个柴油滤清器,应定期检查清洗 调整供油时间 修复更换或试验台调整喷油压力 清除滤芯上的杂物 校正喷油时间 起动机能带动发动机运转,但排气管 无烟雾,发动机不能起动 排气管大量冒黑烟,但不能起动 喷油器针阀沾滞 空气滤清器堵塞 喷油时间过迟 排气管大量冒白烟,但不能起动 气缸盖螺栓不紧或缸垫击 按要求紧固缸盖螺栓,或更换气缸垫 穿,冷却水进入燃烧室 燃油箱中有积水 气温过低 放出燃油箱中的积水 应存放车库或加热水预热 二、发动机无力 故障现象 故障原因 排除方法 调整使其达到最大供油位置 修理或到油泵试验台调试 清洗滤清器,更换油管 油门拉杆行程不能保证供 发动机运转均 给最大油量 匀,排气管排烟 调速器调整不当或损坏 极少,但无高 柴油滤清器,集滤器或输 速。 油管堵塞 三、发动机运转正常,但整机行走无力或不能行走 发动机运转正常, 变速箱存油量不足 变速箱油底壳滤网堵塞 发动机运转后,变速箱油位应在油标的 中位 清洗油底壳滤同 行走油泵吸油管变质、 老化或 检查更换损坏的油管 空挡及挂挡后,变速油压均 弯折严重,使通流面积减少 不稳,或偏低,而整机行走 减压阀损坏或调定压力偏低 清洗调整并测量其配合磨损极限间隙, 不得超过 O.06mm 无力 行走泵损坏,排油量低 卸下变矩器至散热器的回油管,起动发 动机,怠速运转,这时离合器压力表无 压力或压力偏低,而卸下的油管不流油 为行走泵损坏,流油为减压阀损坏 四、方向沉重和突然不能转向 故障现象 故障原因 单稳阀损坏或调定压力偏低 转向泵损坏,容积效率低 转向泵进油滤清器或油管堵塞 方向沉重 转向轴与转向器安装配合过紧 溢流阀卡死损坏或调定压力偏低 突然不能转向 单向阀脱落,油路堵塞 更换转向泵 清洗工作油箱进油滤清器、或更换油管 松开转向轴套管与转向器固定的四个螺栓, 如 转向明显轻,则证明配合过紧,应加垫片调整 卸下阀块,取出溢流阀清洗,并调整压力 更换单向阀。如暂时无该配件,可将该阀取出 不用,仍能进行工作。 排障方法 拆卸、清洗并调整压力 油泵连接套损坏或转向缸活塞脱落 更换油泵连接套,检查修复转向油缸 五、变速液压系统异常漏油及混油 故障现象 故障原因 变矩器回油滤清器堵塞 机油散热器堵塞 清洗回油滤清器 检查疏通或更换 排除方法 变矩器至变速箱回油管路 检查更换新管 变矩器顶端的呼吸 堵塞 器窜油 变矩器内部油路或导轮座 拆卸后疏通油路 油路堵塞 变速分配阀漏气 工作油箱油液减少, 转向泵骨架油封损坏 变速箱油液增多 工作泵骨架油封损坏 更换变速阀密封件 更换转向泵骨架油封 更换工作泵骨架油封 变速箱加油口透气孔堵塞 清洗疏通 变速箱油液减少,工 工作油箱进油滤网堵塞, 清洗工作油箱进油滤清器,检查更换转向泵或工 作油箱油液增多 或油泵吸油管堵塞 作泵至油箱的吸油软管 六、方向盘无中立位置 打方向后如不扶住方向 回位弹簧片断裂 盘,则继续转向,方向盘 回位弹簧片损坏,失去 也随之而转,方向游旷。 弹性 更换弹簧片 检查更换损坏的弹簧片 七、动臂下沉 故障现象 故障原因 排障方法 更换油缸活塞上的密封件 检查测量阀杆与阀体配合磨损极限间隙,不得超 过 0.04mm,必要时更换 动臂不能在某一要求 动臂油缸活塞密封件损坏 位置停止,有不断自 工作分配阀杆与阀体配合 行下落的现象 间隙过大 八、动臂提升无力 工作分配阀主安全阀卡死或损 坏 动臂提升无力,或 工作分配阀主安全阀调定压力 重载后动臂不能提 偏低 升 有动臂下沉的现象 工作油泵损坏,容积效率低 工作油箱滤清器堵塞 检查更接损坏的部件及密封件 在系统中接上压力表,调整压力 应排除动臂下沉的故障 更换油泵 清洗油箱进油滤清器 九、铲斗回收无力与铲斗自行下翻 故障现象 故障原因 排除方法 更换活塞上的密封件 检查更换损坏的邯件,方法同检修主安全阀 在系统中接上压力表调整压力 翻斗油缸活塞密封件失效 铲挖时铲 斗回收 大腔过载阀弹簧断裂或密封件 无力,收 斗后铲 损坏 斗自行下翻 大腔过载阀开启压力调定过低 十、工作分配阀操纵杆不能定位 定位套筒损坏 工作分配阀动臂操纵杆不能 定位弹簧断裂 定位 定位钢球损坏 工作分配阀转斗操纵杆不能定 转斗阀杆回位弹簧断裂 位,中立位置偏移致使翻斗动 挡圈断裂或脱落后造成弹簧座 作慢或不能翻斗 固定螺母松动退出 检查更换 更换弹簧 更换钢球 更换弹簧 重新旋紧弹簧座固定螺母并更换档 圈 十一、 十一、制动系统部分 故障现象 制动气压过低 导致制动不灵 或无制动 故障原因 排除方法 空气压缩机损坏, 压缩气压不足 检查进、排气阀关闭是否严密,更换缸套、活塞、 活塞环 管路漏气 踏下制动踏板,听摸发现漏气的部位、紧固漏气的 螺母,或更换损坏的管路等部件 多功能卸荷阀损坏、 漏气或调定 更换损坏的密封件,校正排气压力,或更换卸荷阀 排气压力过低 气压偏低,不足 O.35HPa 手控制动阀按 下后易弹出, 处于停车制动 状态 手控制动阀密封垫损坏, 密封不良漏气 检查有无漏气处及空气压缩机是否良好 更换密封垫 气控截止阀三通进气口处的橡 更换气控截止阀上的橡胶排气阀 胶排气阀, 在踏下制动踏板后密 封不严漏气, 因此在踏下制动踏 板时,手控制动阀易弹出 驻车制动气室活塞体上的密封 圈损坏,漏气 更换驻车制动气室的密封件 十二、 十二、电气系统部分 故障现象 充电正常,但停机后第二天 即感起动机无力,电容量不 足 故障原因 电解液比重过低或过高, 或液 面经常过低, 没有及时补加电 解液 经常长时间地使用起动机, 造 成大电流放电,并使极板损 坏。 电解液中含有铁屑一类的杂 质 到蓄电池的导线有打铁短路 之处 接通起动开关,起动机不转 导线连接松动, 电瓶容量不足 电磁开关触点未接触或损坏 电磁线圈断路或烧损 起动开关旋钮接触不良 起动机损坏 不充电或充电电流过小 电压调节器损坏 个别整流二极管损坏 滑环脏污, 碳刷与滑环接触不 良,转子线圈短路或断路 定子绕组某相连接不良短路 或断路 排除方法 液面过低时,应补加蒸馏水,不准加入自来 水、河水或稀硫酸,以免存电不足或引起极 板早期硫化。 避免长时间的使用起动机, 如遇电瓶损坏时 应修复或更换。 应清洗电瓶外部及保持内部电解液的清洁。 切断各用电器,拆下电瓶连接线划试,如有 火花, 证明有打铁处, 应逐段检查有关导线, 如无火花,证明故障在蓄电池。 检查坚固连接导线,并充电 修复或更换电磁开关 更换电磁线圈 修复或更换起动开关 修复或更换起动机 修复或更换电压调节器 测量更换损坏的二极管 用酒精清洗并研磨,使碳刷与滑环接触良 好,并检查与转子线圈通电良好 测量后更换损坏的定子线圈 故障现象 制冷效果差或不 制冷 故障原因 压缩机皮带过松,或电 磁离合器未吸合 制冷剂过少 排除方法 调整压缩机皮带,并测量压缩机电磁离合器是否损坏 加足制冷剂,并检查管路、接口、冷凝剂及散热器是否 有漏液现象 检查管路及清除堵塞物 冷凝器风扇或风机不转 检查风扇和线路 进气管路有堵塞 制热效果差或不 制热 阀门未打开或油路有堵 打开阀门,拆下管路实验能否有足够的油液流出,如不 塞处 流应检查排除堵塞处 开机时间短,变速系统 待变速油温升高后再打开暖风机 油温低 风机不转或进气管堵塞 检查风机和线路,并清除进气管堵塞物
电话咨询
邮件咨询
在线地图
QQ客服